Натяжитель ремня ГРМ
Опубликовано: 01.10.2018
Устройство предназначено для поддержания усилия натяжения ремня автоматически на определённом уровне с целью правильной передачи посредством ремня крутящего момента на определённом уровне, увеличения срока службы элемента привода ГРМ и уменьшения уровня шумов при работе двигателя.
Цилиндр натяжителя состоит из компенсационного кольца, регулировочного штока, контрольного шарика, возвратной пружины и плунжера. Силиконовым маслом заполнена полость сборки.
При помощи возвратной пружины регулировочный шток отжимается вверх, в случае ослабления усилия натяжения ремня. Это сопровождается тем, что масло, которое находится под давлением в ресивере цилиндра, которое развивается плунжерной пружиной, выталкивает контрольный шарик и располагается в камере давления. Результатом становится постоянная поддержка давления.
Устройство автоматического натяжителя ремня ГРМ на двигателе H22A (Honda)
Выдвигающийся регулировочный шток развивает силу F, благодаря которой крутящий момент прикладывается к кронштейну в направлении против часовой стрелки. Натяжной ролик разворачивается вместе с кронштейном и производит отжим ремня с усилием Pb. Он порождает силу реакции ремня Tb, а также силу реакции Р в точке приложения усилия штока регулятора.
Натяжитель ремня ГРМ гидравлический, HYUNDAI, 2441038001
Шток натяжителя под воздействием силы Р будет отжиматься, пока не образуется суммарный баланс усилия, которое развивается давлением масла в камере сдавливания и силы F. Постоянным в результате становится поддержание усилия натяжения ремня.
Сила Р становится больше силы F в случае чрезмерного возрастания усилия натяжения ремня. Постепенно масло возвращается в ресивер из камеры сдавливания. Данный процесс продолжается до тех пор, пока не будет достигнутым необходимое равновесие.